• 適合集成到機(jī)械齒輪箱的高壓馬達(dá)
• 規(guī)格 28 … 355
• 公稱(chēng)壓力達(dá) 400 bar
• 大壓力達(dá) 450 bar
• 開(kāi)式和閉式回路

•         

   

  歡迎光顧 蘇 州 伊 洛 自 動(dòng) 化 科 技 有 限 公 司 ！

  如有需要，請(qǐng)或咨詢 蘇州伊洛自動(dòng)化科技有限公司 客服。 
  蘇州伊洛自動(dòng)化科技有限公司竭誠(chéng)為您服務(wù)！

   

  創(chuàng)新 推進(jìn) 變革 

•  

特征

• 由于采用凹式安裝法蘭，所以結(jié)構(gòu)很節(jié)約空間
• 安裝很容易，滑進(jìn)機(jī)械齒輪箱較簡(jiǎn)單
• 具有高功率密度
• 總效率非常高
• 初始效率高
• 可選配集成式溢流閥
• 其它可選配的閥門(mén)：平衡閥（BVD/BVE），沖洗閥和增壓閥
• 彎軸設(shè)計(jì)

安裝說(shuō)明

概述

在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。

?

殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過(guò)可用泄油口（T1，T2）排放到油箱。

?

如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，應(yīng)確保不會(huì)超過(guò)各自的殼體壓力。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì)超出所有連接單元的大允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法保證這一點(diǎn)，必須按要求鋪設(shè)單獨(dú)的油箱管路。

?

為了達(dá)到良好的噪音值，所有連接管路都應(yīng)采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。

?

在所有工況下，泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。

?

安裝位置

請(qǐng)參照下列實(shí)例 1 至 6。

根據(jù)要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。

油箱下方安裝（標(biāo)準(zhǔn)）

如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。

油箱上方安裝

油箱上方安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱低油位上方。

注意

接頭 F 是外部管道的一部分，必須由客戶提供，以簡(jiǎn)化注油和排氣。